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汽车线路分析方法

2016-10-31 09:43:52 | 人围观 | 评论:

汽车总线路按车辆结构型式、电气设备数量、安装位置、接线方法而各有所异,但其线路一般都遵循以下几个原则:

1)单线制。

2)各用电设备均并联并由各自的开关控制。

3)电流表必须能测量蓄电池充、放电电流的大小。因此凡由蓄电池供电时,电流都要经过电流表与蓄电池构成回路。但对用电量大而工作时间较短的起动机则例外,蓄电池供电时,其电流不经过电流表。

4)各车均装有保险装置,以防止短路而烧坏用电设备。

一、电源

电源包括蓄电池、交流发电机及调节器。其电路特点为:

1)发电机与蓄电池并联,蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的“-”端接蓄电池正极,电流表“+”端与交流发电机“电枢”接线柱A相连,用电设备也由电流表“+”端引出,这样电流表才能正确地指示蓄电池的充、放电的电流值。

2)蓄电池的负极经电源总开关搭铁,在汽车停用时,应注意切断电源总开关,以防蓄电池漏电。

3)发电机的磁场电流由点火开关控制。当发电机转速很低,输出电压没有达到规定电压时,由蓄电池向发电机供给磁场电流。

二、起动系统

起动系统由蓄电池、起动机、起动复合继电器组成。

起动发动机时,将点火开关置于“起动”档位,则起动复合继电器工作,接通起动机电磁开关的电路,从而接通起动机与蓄电池之间的电路,蓄电池即向起动机供给200A~600A大电流,起动机便发出正常转矩使发动机起动。

发动机起动后,若驾驶员没有及时松开点火开关时,由于交流发电机电压升高,当中性点电压达5V时,在起动复合继电器的作用下,起动机的电磁开关释放,切断了蓄电池与起动机间的电路,起动机便会自动停止工作。

三、点火系统

点火系包括点火线圈、分电器、点火开关与电源,其电路特点为:

1)在低压电路中串有点火开关,用来切断和接通初级电流。

2)点火线圈有两个低压接线柱,其中“-”接线柱应接断电器触点;“+”接线柱有两根导线,其中蓝线来自起动机开关,白线来自点火开关,白线为附加电阻线(电阻值为1.70左右),故不能用普通导线代替。起动时,初级电流不经白线,直接由蓝线流人点火线圈,使附加电阻线短路。

3)在高压电路中,由分电器至各火花塞的导线为高压导线,应按点火次序连接。

四、仪表与报警装置

仪表电路包括电流表、油压表、水温表、燃油表和与之配套的传感器。其电路特点为:

1)电流表串接在电源电路中,用来指示蓄电池的充、放电电流的大小。其他几个仪表均并联,并由点火开关控制。

2)水温表和燃油表共用一个电源稳压器,其作用是当电源电压波动时起稳压作用,以保证水温表和燃油表读数的准确性。

报警装置有低油压警告灯和低气压蜂鸣器。它们分别由各自的报警开关控制。

五、照明及灯光信号

它包括全车所有的照明与灯光信号,其电路特点为:

1)前照灯为四灯式,其中内侧灯为一般双灯丝的前照灯,外侧灯为单灯丝,称为前侧灯,其光轴与前照灯的光轴成20’夹角,即分别向左、右偏斜20‘。因此,在夜间行车当前照灯与前侧灯同时点亮时,(http://www.diangon.com/版权所有)汽车正前方和左、右两侧的较大范围内都有较好的照明,即使在汽车急转弯时,也能照亮前方的路面,从而大大改善了汽车在多弯道道路上行驶时的照明状况。

2)小灯、前照灯、前侧灯及尾灯均由转柄式车灯开关控制。

3)具有灯光保护电路。

当前小灯、前照灯或尾灯线路中某处搭铁时,这时如接通车灯开关,熔断丝就会因电流过大而立即被烧断,致使全车灯光熄灭,给汽车夜间行驶造成危险。为避免这一现象的发生,在照明电路中增加了一个灯光继电器,它的线圈通过上述搭铁点而形成回路,使触点闭合而自动接通两个前侧灯,从而避免了行驶中灯光突然全部熄灭的危险。灯光保护电路工作原理如图7-7所示。





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